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宝山区枫桥湾名邸多位业主反映，他们小区环水而建，门口的一座枫桥，是出入小区的唯一通道，因地铁18号线的建设暂予拆除，而后重建时，竟抬高了不少，导致出入小区的通道成了大斜坡，存在较大安全隐患，已经摔了好几个人。七成业主投票赞成拆除重建，但反映半年，至今“无解”。

图说：枫桥湾名邸所处的位置，像是位于一块三角地的一个“角”。红圈是桥的位置

斜坡太陡

险情丛生

记者接到反映后，来到宝山区长江南路245弄枫桥湾名邸。

枫桥湾名邸所处的位置，像是位于一块三角地的一个“角”，两面环水，一面是南泗塘，另一面是小吉浦河；东侧则与陆域面积连接，但有围墙阻隔。小区门口就是小吉浦河。出入小区必须经过一座桥（枫桥）。

记者在小区门口看到了这座桥。桥的两端均用彩钢板拦起。桥还未启用，是座新桥。现在，出入小区得走西侧约150米的一座临时钢架桥。

枫桥的一端是长江南路。记者绕至位于小区的另一端，只见桥面连接至小区道路的地面，果然有较大的坡度。下桥进小区，门前空间不大，不能直行，依着地形，有两道斜坡向两边岔开。斜坡路面是水泥路。在两道斜坡道路中间，还有一条供行人走的小路，坡度也不小，路面粗粝，未铺水泥。

业主们对坡道之“陡”，是有些意外的。一位徐阿姨告诉记者，以前原地的旧桥，下坡很“平顺”；而去年，新桥桥梁架好，还未做斜坡的时候，她已经直观地发现，新桥比旧桥抬高了近1米。这从驳岸高度也可以看出端倪：架设桥梁的驳岸处，也被垒高了不少。等到去年10月，衔接桥面的坡道造好，居民们炸开了锅。徐阿姨表示：这么陡的斜坡，汽车上下坡还好，自行车和助动车很容易失控碰擦。现在新桥虽未开通启用，但斜坡路段仍是小区业主们出入的必经之地。“已经摔了好几个人了。”还有业主为轮椅捏把汗，一不留神会溜坡。“雨天，冬天，斜坡的湿滑系数还会增加，太危险了。”

图说：换个角度看，上下桥坡度吓人